От Петербурга до Камчатки

Речь гармониста Никодима Фомича Боргенгагена
на открытии IX Всероссийской научно-практической конференции народных гармонистов, г. Пучеж, 31 марта 2006 года (стенограмма*)

* Чувствительным личностям под кат не ходить! Речь содержит непечатные, исконно русские, выражения!



«Товарищи!
Сердце обмирает от мысли, что вот, стою я тут перед вами, простой русский гармонист, и могу вот так, попросту, сказать вам обо всём, что накопилось на душе, наболело, можно сказать. А накопилось и наболело ой как много. И вот что я вам скажу.

Я – гармонист бывалый, и ежели что, могу и на тулке, и на саратовке, и на бологоевской, и на черепашке, и на немке, венке, ливенке, хромке, сибирке, татарке…
(из зала: «А на энтой могёшь?», тут же вслед в оратора летит концертина.
Тот непринуждённо ловит инструмент, и с ходу, разрывая меха на полную сажень, запевает:
Блю-блю-блю канари – пик-пик-пик – си перде леко,
Си пьянджо канти трамонтар – пик-пик – рипет иль венто!!!
Зал заседаний содрогается от аплодисментов и восторженных возгласов.)

( Collapse )

Друзиа, предлагаю вашему драгоценному вниманию первоапрельскую фото-загадку.

Посмотрите на этот снимок – виден человек в камуфляже, занимающийся чем-то, вроде сварочных работ.
А теперь, знатоки, внимание! два вопроса:

1) Где происходит дело?
(можно называть как географическую - остров Фиджи, Якутск, Венеция, Урюпинск; так и функциональную привязку – поверхность бункера Ставки ВГК, сквер перед картинной галереей Уффици во Флоренции, завод «Желтый погрузочник» в Исиль-Куле и т.д.)
2) Чем занимается этот человек?
(то, что сваркой или нечто вроде того – понятно... но что конкретно он делает? какое общественно-полезное дело? А может, просто бенгальские огни жжот?)

Традиционно принимаются к рассмотрению все версии, вплоть до уфологических, конспирологических и оккультных. И говорите, плиз, только одну версию. Уверяю вас, разгадка - оригинальна ;)
Сутки комменты скринятся, а в понедельник вечером рассею покров.
Победитель может заказывать фотопост, в пределах мне доступного, конечно.
Успехов! ;)

Прошёлся вокруг острова – конечно, все сильно изменилось по сравнению с летом 2006-го, когда я заплывал на катере под Арку. Сейчас там идёт масштабная реконструкция по проекту западного архитектора Нормана Фостера.

( Collapse )

Прислали ссылку на прекрасное, как раз неплохо подходит к сегодняшнему дню :)

Неделю назад снималась для Playboy. В одетом виде. Со мной снималась белая королевская пуделиха, вся как сахарная вата. Пушистая, душистая и сладкая. Нати-иии-искалась с ней, с душенькой до отвала. Мне ужасно надо каждый день обниматься, но обниматься с чужими я не люблю, а барсук далеко. Так что пуделица, кроткая, как голубица, час терпела мои объятия.

( Collapse )

А уж одеваться без финанс-попечителя так и просто нереально. Коль пойдет такая пьянка, так мне всю весну в прошлом сезоне ходить придется. Хм...

Как считаете, друзиа, сия деушка стебётся в рамках своего «образа» или она взаправду так думает?

ЗЫ. Стилистика и орфография деушки бережно сохранена в полной сохранности. Однако, матюки и она знает неплохо, несмотря на всю её светскость :)

Кроме похода по задворкам Кронштадта, в воскресенье был совершен и блиц через Финский залив на пароме по маршруту Кронштадт – Ораниенбаум (Ломоносов) – Кронштадт.
Вкратце - славно покололи тяжёлый паковый лёд двухметровой толщины на заливе, о чём и предлагается небольшая зарисовка, как продолжение кронштадтского похода.

На фото – стоит «Андрей Коробицын», наш паром.

( Collapse )

Открытка от 1.4.1917 (из коллекции Музея политической истории).
Тогдашие юмористы тоже умели шутить, хотя Первое Апреля на Руси ещё широко не праздновалось.


PS. Также не забываем, что сегодня 200-летие Николая Васильевича. По этому случаю сожгите в своей печи рукопись своего последнего романа, друзиа. Если она у вас есть. Если нет - то сожгите рукопись повести.
Ну и коньячку вечерком рекомендую принять. В честь праздничка :)

Чё-та я никак не вьеду: действительно Ильича у Финбана подорвали или это просто 1-е апреля на Фонтанке.вру? Никто не в курсе?

UPD: Понял, пасиб. Это правда, вот:

(фото лента.ру)

Вчера показывал картинку, как Нева пошла за Финляндским мостом. А сегодня пришёл утром - а канал с чистой водой на реке уже в полтора раза шире и ледяному берегу, судя по промоинам, жить осталось от силы сутки.
( Collapse )

PS. Да, ещё пришли хорошие новости с украино-германской границы:
На основании показаний задержанного накануне немецкой полицией с чеком на 125 миллионов евро Виктора Балоги Германией выдан ордер на арест Виктора Ющенко. [+]

С чем вас и поздравляю! :-)

Наконец, стоит немного рассказать про Доку-центр Оберзальцберг. Этот довольно интересный музей по истории Третьего рейха включает в себя, кроме собственно экспозиции Института современной истории Мюнхен-Берлин, ещё и бункер. Бункер я уже показал, теперь небольшой обзор музея.


( Collapse )

А Сергеич-то великий того-с... великопронырлив-с... добрался с великим фильмом до великого Невского проспекта. Такие вот великие дела.

Снято 1-го апреля в 8 вечера, но не фотошоп, а взаправду :)

Лучше всех читателей с Днем Дурака сегодня поздравили свежие "Известия", косвенно признав, что Жириновский в номинации "Главный Клоун Всея Руси" переместился на четвертую позицию, а весь пьедестал заняли совсем другие люди. Впрочем, судите сами :-)

( Collapse )

Уборка сосуль с карнизов крыш в Питере - чрезвычайно важное дело; можно даже сказать, политическое. Поэтому относятся к этому мероприятию в нашем городе с максимальной старательностью. Как это получилось у сосулесбитщиков около площади Восстания, можно заценить под катом. Фото также совершенно реальное (как и сегодняшняя газета), сделано мною несколько дней назад.

( Collapse )

[...]
При большевиках «ё» практически отмерло, но в историю вновь вмешались немцы. Сталин с восхищением смотрел на немецкие карты, которые во время войны удавалось добыть Красной армии. Ему нравилось, что в все них так точно и аккуратно. Картографы Вермахта старательно употребляли букву «ё» и никогда не писали, например, «Березовка», а всегда «Берёзовка». Увлеченный их примером вождь СССР тщательно исправлял документы, которые ему приносили, и везде, где нужно, добавлял две точки на над «е». И по его приказу буква «ё» появилась в наборном цехе типографии, печатавшей партийную газету «Правда».
[...]

Источник - "Газета Выборча" за 31.3.2011 (Польша)
(русский перевод)

PS. Интересно, а двойное "ss" на картах он на эсцет не переправлял? :-)

Нет, друзиа, это вовсе не специальный первоапрельский прикол. Просто я вчера в составе весёлой и шумной компании (поднявшей на уши тихий и благолепный музей в особняке Кшесинской) посетил выставку "Падение СССР. 20 лет". Так вот, там на входе в оную выставку был размещён этот креативный высер композишен. Типо, тоже творчество, из шкелетов, гранёного стакана и прозрачного Кремля :-)


( Collapse )

Ещё одна картинка, достойная Первого Апреля. Но тоже - совсем не шутка, а реальность - какие-то хребтово-гибкие чуваки перекрасили герб СССР в политкорректный триколор. Подозреваю, что это в Москве (увидел у colonelcassad).

Вчера тоже был вполне зимний денёк, хорошее такое тихое 59-е февраля.
Сьездили на запад о-ва Котлин, прогулялись в воскресный денёк. Насчет выхода на лёд уже начали зверствовать, понаставили плакаты. Со среды за выход штраф. На Дамбе во всех местах, где обычно кучкуются подлёдные рыбаки, стоят машины какой-то конторы безопасности с мигалками (не гаишники). Но поскольку март был холодный, то ледовые поля прочные и большие, народ ходит километра на три-четыре от Котлина.


( Collapse )

На прошлой неделе, будучи на презентации нового сервиса Яндекса, забыл там свою папку с материалами. Уехал домой, начал искать, а бдительные яндексовцы её, к с счастию, забрали в офис. Звоню туда, на предмет где-то в удобном месте пересечься и забрать её, а они мне и говорят: "Да вы лучше приезжайте к нам, мы не только её вам отдадим, но и сделаем экскурсию по офису, да и чаем заодно напоим". Ну ладно, подумал-подумал, и решил, что стоит проехать и посмотреть, что это за Сухов Яндекс.
Короче, сегодня и съездил, среди дня, пока пробок мало. Базируются они у Невы, на примыкании Пискарёвского просп. к набережным - в БЦ "Бенуа". В фотосете - ничего серьёзного (всё равно ведь ничему не поверите, день такой), только всяко-разные цветастые интерьерчики, яндекс-надписи и виды.


( Collapse )

Днями на конспіративній квартирі в Києві був узятий на місці злочину російський шпигун, агент ФСБ капітан Тітушкин А.Р.
Нижчий - відео арешту.



PS. З сьогоднішнього дня в журналі вводиться друга офіційна мова - українська.

[за багаточисельними проханнями читачів російська мова в журналi залишена як додаткова]

Чудесная киноплёнка, идеально подходящая к сегодняшнему дню: празднование 70-летия Гинденбурга в Большой штаб-квартире кайзеровской армии, 2 октября 1917-го.
Прошло три недели с большого парада по случаю взятия Риги, и остаётся пять недель до того момента, когда Владимир Ульянов провозгласит в России Временное правительство низложенным. Остаётся 13 месяцев до момента Б.П., когда вся грандиозная кайзеровская конструкция окончательно повалится. Но, понятно, никто будущего не ведает.

Кстати, знатоки кайзеровской эпохи, скажите - на 0:40 - 1:10 там маячит такой благообразный многопланочный адмирал с беленькой бородкой. Это, часом, не Тирпиц ли? Далее "Большой Пауль" очень мило пьёт кофий из маленькой чашечки, потом у него забирают пустую кружечку. На 1:18 к нему подбегает официант и что-то предлагает, Пауль отказывается. Что именно? Я не понял.

Затем миленькие буколические картинки на фоне цветов - герры генералы тихо беседуют, ожидая Самого. На 1:45 показывают Людендорфа, который с кем-то душевно беседует. И наконец - та-дам! - на 2:00 снова выходит Сам и картинно позирует в наполеоновской позе, с Большим Крестом на кителе :) Рядом с ним почему-то морской офицер, не знаю кто.
В общем, запись замечательная!



PS. Есть ещё вторая и третья части празднования юбилея Гинденбурга, но они уже более официальные и пафосные. Но тоже можно посмотреть.

В продолжение сахалинского цикла - немного карточек из музея Сахалинской ж.д.
Он расположен немного северней вокзала Южно-Сахалинск, в сторону Долинска. Вокруг японских старых пакгаузов, времён Тойохары, стоят интересные натурные экспонаты. Японский гений - не такой сумрачный, как германский, но всё-таки сгенерировал кое-что любопытное, особенно в области снегоборьбы; что тут, на острове, очень актуально.

Северо-сахалинский паровоз колеи 750 мм на входе

( Collapse )

Попалась тут недавно на глаза интересная статейка одного достопочтенного английского эсквайра, именем Мэтт Бейкер, насчёт варварства и опасностей, царящих в пределах ханств Транссибирских, Уральских и Вятских:

Английский телеведущий Мэтт Бейкер (Matt Baker) назвал свою поездку по Транссибирской магистрали худшим путешествием в жизни. Об этом журналист рассказал в интервью The Independent. По словам ведущего, во время поездки он чуть не отстал от поезда.

Бейкер рассказал, что ехал вместе с попутчиком, который был очень щедр к нему и постоянно предлагал выпить водки, и ему пришлось пить её довольно много. По словам ведущего, поезд во время путешествия часто останавливался. «Мы были непонятно где, и я вышел на платформу размять ноги и подышать воздухом, оставив все свои вещи в вагоне. Вдруг поезд тронулся, а я остался один посередине этой пустоты», - рассказал Бейкер. После этого ведущий, «как герой боевика», погнался за поездом и успел запрыгнуть в последний вагон.
(original)

Надо сказать, что достопочтенный Мэтт действительно вытянул счастливый билет, успев запрыгнуть в вагон в последний момент. Ибо если бы он этого не сделал, то подвергся бы на siberian platforma множеству смертельных опасностей, которые могли бы ему стоить кошелька, а то и здоровья.

Чтобы не быть голословным - давайте беспристрастно рассмотрим, какие бы опасности подстерегали англичанина, если б он не смог догнать свой поезд. А их список весьма впечатляющ - ведь русские, буряты, татары и мордва, населяющие Дважды Краснознамённые Транссибирские ханства, такие мастера на spaivanie, maskirovka и nayobka!

( Collapse )

Поскольку Южный и Восточный полюса острова были уже рассмотрены в предыдущих сериях, давайте перейдём к Северному. Наверное, он из всех четырёх зрительно наименее впечатлителен - но пропускать всё равно нельзя. Он единственный из крайних мысов Исландии обращён к Северному Ледовитому океану, а не к Атлантике. Точней, к Гренландскому морю, которое является его частью.


( Collapse )

Знаете, друзиа, что-то не хочется больше писать про железную дорогу.
И вообще, завязываю с дурацкой привычкой ездить на этих стучащих гусеницах.


Надо стараться летать на красивых изящных самолётах.
Это ведь, если вдуматься - сияющая белизной технологическая вершина современного транспорта. Так ведь?

Быстро и удобно - ррраз! - и ты уже в нужном месте. Чистенький, свеженький и с накрахмаленной манишкой гордо выходишь в навороченный хайтек-терминал аэропорта какой-нибудь цивилизованной страны. Заказываешь по шестому айфону трансфер и едешь по идеальному восьмиполосному хайвею в пятизвёздочный отель, с фруктовой тарелкой и сауной в номере. А если знаешь нужные лайфхаки, то полетишь ещё и в бизнес-классе с прикреплённой к тебе личной стюардессой. Накормят, напоят и спать уложат в шикарную раскладную койку Эмирейтсов. Или там каэлэма какого.

...И ведь никаких тебе потных и пьяных соседей, которые вечно пристают с бутылкой; этих ужасных тошнотных запахов; хамоватых проводниц с замашками мелкого тирана и крупными, рублеными чертами лица; жуликов-разносчиков из вагона-ресторана, где вороватые повара с поддельной санкнижкой бодяжат вино и подают пережаренный сухой шницель. Из щелей постоянно дует и поэтому простуда; а если не дует - то душиловка и газенваген. Ну а если дембеля или вахтовики едут с тобой на черноморский курорт, за окном плюс сорок и как назло, сломался старый совковый кондишен, а в унитаз быдло из тагила напихало картона - то и вообще туши свет. Впору вешаться!

( Collapse )

Многие видели впечатляющие снимки больших советских подводных крейсеров - как носителей баллистических ракет (667-е проекты, 941-й - "Акула"), так и "истребителей авианосцев" (пр. 949А - "Антеи"). Однако далеко не все знают, что у "Антеев" было и продолжение, которое из-за большой геополитики на рубеже 80-х и 90-х не успело воплотиться в жизнь. Речь о проекте 949УА - трехкорпусном авианесущем подводном крейсере, со множеством уникальных технологий, не имеющих аналогов в мире.

Сейчас эти грозные корабли остались в музее ЦКБ "Рубин" только в виде макетов, но если бы история повернулась иначе, то уже в III квартале 1992 года первый из серии в 4 авианосных крейсера был бы заложен в Северодвинске. Ему даже уже дали имя - "Днепропетровск". Но увы, не сложилось...
Давайте немного подробней посмотрим, что это был за крейсер.


( Collapse )

Ещё, к сегодняшнему дню: свежая транссибирская иллюстрация от соседей-поляков.
Завязка повести такова: после "Чуда на Висле" под Варшавой доблестные жолнежи Пилсудского успешно продвигаются на восток, сокрушают презренных bolsheviks и в снежном марте 1921-го штурмом берут кацапский Новосибирск, достигая меридиана Оби. Продвигаться им помогает чудо-бронепоезд, который невозможно остановить тогдашними средствами, и флотилия цеппелинов "Мария Валевская". Проработка материала приятно поражает: бои идут на фоне сталинского мегавокзала, построенного в 1940 году, а имя города - то, которое станет у него только через 4 года после 1921-го. Колея у бронепоезда оригинальная - он стоит на крайних рельсах двухпутки. Видимо, конструкторы предусмотрели переменный зазор и динамическое изменение ширины колёсной пары.

( Collapse )

В семье метрополитенов ожидается пополнение - скоро появится восьмое по счёту метро в России.
В отличие от неудачников Омска, Красноярска и Челябинска, самый восточный метрополитен нашей страны имеет все перспективы к воплощению. Подходящий рельеф и структура почв, динамичное развитие приморского кластера, океанский порт и расположение на стыке Славяно-Арктической (варяжско-византийской) и Восточной (китае-буддийской) цивилизаций - всё располагает к этому. Будут и инновации - первая на территории экс-СССР глубоководная линия метро, проходящая под морским дном в бухте Золотой Рог и проливе Босфор Восточный. Под катом - подробное обоснование строительства первых трёх линий.

Сооружение инфраструктуры метролиний во Владивостоке

( Collapse )

Небольшая доза аутентичного советского юмора образца Августа 1945-го.


- Что такое остров?
- Капитулировавшая часть суши, окруженная со всех сторон противником.

( Collapse )

Сегодня, наконец, можно выложить немного веселых картинок, солившихся у меня в виртуальном чулане целый год.
Спецрепортажа, как про Владивостокский метрополитен или подводный авианосный крейсер, я не готовил по недостатку времени, так что пусть будет это :)
Итак, встречайте! Тут в основном картины от американских илллюстраторов периода ранней Холодной войны.

( Collapse )

Пора рассказать о том, как же выглядит новый регулярный паровозный маршрут №3 России.
Проходит он между Рыбинском и Ярославлем, под паровоз ставится пригородный поезд №6981/6982. Состав уходит утром около 9 утра из Ярославля-Московского и приходит в Рыбинск чуть позже 11 утра, точно можно посмотреть на Я-Расписаниях. Обратный рейс из Рыбинска уходит в 16:24 и приходит в Ярославль уже затемно, к 8 вечера.

Я сперва думал проехать всю длину рейса от Ярославля, но по некоторому размышлению пришёл к выводу, что в Ярославле снимать нет смысла - там станции огорожены, затурникечены и везде охрана. Возможность маневра ракурсами ограничена. Поэтому лучше будет встретить поезд где-то на перегоне и сесть на него до Рыбинска. Путем перебора удобных остановок осталось два кандидата: Ваулово и Лом. Но на первой станции - унылый вокзал, а на второй - старинный. Так и сложился общий план поездки: приезжаю рано утром в Рыбинск, через 2 часа пригородный на Ярославль, доезжаю до Лома, там жду полтора часа паровозного рейса и с ним же возвращаюсь в Рыбинск.

Ниже - рассказ об этой части плана.

Поезд №6982 из Ярославля прибывает на ст. Лом

( Collapse )