От Петербурга до Камчатки

Взявшись делать обзорный пост по зданию российского (советского) посольства в Варшаве, с удивлением обнаружил, что количество заслуживающих внимания снимков заметно превышает полсотни. Здание там большое, красивое и представительских залов целых пять (!).

Помните, я делал пост о советском посольстве в Хельсинки, строившемся на репарации от финнов? Оно того же периода, что и варшавское здание - т.е. в стиле послевоенного сталинского ампира. Так вот, там был фактически один представительский зал, а тут - впятеро больше. И поскольку сюда так просто не попадёшь (а резать интересные фото было бы весьма обидно) - то я решил разбить снимки на внешние и внутренние. Сперва покажу само здание с его окружением и привязкой к местности, а затем уж посмотрим внутренности.

Варшава. Посольство России в Польше

Итак, для посольского городка СССР социалистические поляки в начале 1950-х выделили очень почётное место - близ Министерства обороны Польши и Бельведерского дворца, где в 1930-е квартировал лично пан Пилсудский, а потом поместилась канцелярия президента. Это к югу от главной варшавской оси - Иерусалимских аллей, примерно в километре. Предыдущее здание было разрушено в войну, так что некоторое время после 1945-го посольство квартировало в жилом доме.

( Collapse )

А московскому монорельсу-то, оказывается, кранты.
Долго говорили, но только сейчас решились:

Москва прощается с монорельсовой дорогой. Почти половина эстакад будет снесена и заменена на трамвайные пути. На сайте госзакупок уже объявлен конкурс на демонтаж.
Речь идёт об участке от Останкино до депо. При этом здание депо планируют снести, а освободившуюся землю отдать под строительство жилой и торговой недвижимости. Также там могут появиться гостиницы и апарт-отели. В московском метро полагают, что это должно существенно снизить затраты на эксплуатацию монорельса и повысить его провозную способность.
Ранее в мэрии уже заявляли, что проект с самого начала был убыточным: на него приходилось тратить примерно 1 млрд руб. в год. (+)

Хорошо, что я успел этой чуднОй дорогой проехать. Медленно и неспешно, да - но экзотично и необычно. Ещё тогда я сомневался, сохранится ли эта экзотика надолго. И даже пост про впечатления от монорельса был в 2009-м, если помните :)
В тот день, 19 декабря 2009-го, был сильный мороз:

Итак, друзиа, встреча и разговор с российским послом в Польше Сергеем Вадимовичем Андреевым состоялись.

Российское посольство в Варшаве. Главное здание

Пообщались очень развёрнуто и без спешки: почти все и свои и читательские вопросы из поста-вопросника я задал. В том числе прояснил позицию посла и по вопросу отношения к пакту Молотова-Риббентропа, по Катыни, по информационной работе внутри Польши, по поисковому движению и вопросам советских воинских памятников в Польше (и борьбы официальных поляков с ними), и многих других.

( Collapse )

Захватил на днях новый кусок Варшавы, где ранее не ходил - т.н. "Королевский тракт" от Иерусалимских аллей до ул. Юрия Гагарина. Прошёлся там не спеша пешком, идя по направлению к русскому посольству. Самое потрясающее открытие прогулки - это, конечно, Рональд Батькович, собственной ейной персоной. Ещё в начале пути я миновал заведение "Манхэттен", потом смотрю - на другой стороне проспекта магазин "Пятая Авеню". Ну, думаю, что-то одна тут сплошная мериканьщина - наверное, ещё что-то на эту тему будет. Так оно и вышло, буквально через 10 минут наткнулся на Рейгана :)

Рональд Батькович - почётный гость Варшавы. С гербом, как положено

( Collapse )

Читатели навели на "плацкартные" путевые заметки немцев, проехавших по Транссибу (из Die Zeit).
Ничего "жареного" в них нет, но понравилась этакая неформальность и искренность текста. Разные жизненные наблюдения и рассуждения по пути. Публикую почти всё, кроме самой концовки, которая к ж/д не относится.
(фоточки для оживления повествования поставил свои)


* * *
Одной летней ночью мы с моей спутницей сидели где-то в монгольской степи, к северо-востоку от Улан-Батора. Мы сидели перед юртой и смотрели, как за склоны гор, покрытых степными травами, садилось солнце. Взошла луна, а мы сидели, пили водку и смотрели на Юпитер, путешествовавший по небу над Черепашьей скалой. Природа в этих местах настолько красива, что словами это передать невозможно.

Вдруг мы услышали, как кто-то запел застольную песню — по-немецки и с сильным саксонским акцентом. Но нам это нисколько не мешало — мы были совершенно спокойны и расслаблены. И главная причина заключалась в том, каким образом мы добрались до этих краев.

В качестве средства передвижения мы выбрали транспорт, одно название которого исключает ассоциации с турбинами и резкой сменой часовых поясов. Некоторые из наших знакомых, которым мы говорили о своих планах прокатиться по Транссибу, лишь завистливо вздыхали. Ведь если есть на свете места, посетить которые мечтают многие, то к ним, несомненно, относится эта железнодорожная магистраль.

Поскольку мечты иногда нужно воплощать в жизнь, мы забронировали билеты на поезд. Однако чтобы увидеть в ходе поездки как можно больше настоящей России и Транссиба, мы не стали брать билеты на шикарные поезда, носящие названия вроде «Царского золота», пассажиры которых получают возможность сразу почувствовать амбиции этой страны во времена, когда эта самая протяженная железнодорожная линия в мире была только построена. В 2016 году исполнится сто лет с того момента, как Транссибирская магистраль была полностью введена в эксплуатацию. Поезд, на котором ехали мы, назывался не так величественно. Это был обычный поезд № 68, отправившийся из Москвы в 23 часа 05 минут.

( Collapse )

Ещё мини-зарисовка из Петропавловска от Кати-путешественницы.
Тамошние камчатские кондитеры назвали свою сеть вот так, ласково-предупредительно.
Чтобы покупатели, так сказать, заранее не обольщались насчёт своей фигуры :)
И эмблема с крылышками хороша, слов нет!

Как-то само собой написалось, на одном духу.
Кому интересно - читайте :)

( Collapse )

Моя московская френдесса-путешественница catarine сейчас находится на Камчатке, смотрит Петропавловск и по моей просьбе периодически подбрасывает интересное с тех мест, где я жил когда-то во времена оны. Вчера прислала вот такое, с района АЗС/7км, близ отворота на Бохняка - образчик камчатского туркостроя.

Что это, земляки? Сооружали какой-то ночной клуб, что ли? :)
Мне это сразу напомнило задворки китайского Даляня, там такое очень любят.


( Collapse )

Внезапно ещё небольшая фотозарисовка из "Круголадоги" :)
Ехали в конце первого дня мимо маленького городишка Лахденпохья, и завернули ненадолго туда. Сперва на чрезвычайно фактурную станцию Яккима с ретро-вокзалом, а потом спустились к Ладоге, в сам городок. И вот там стоит старенькая деревянная почта, имперского ещё времени. Зашёл туда и внезапно насладился ретро-атмосферой, особенно печью. Всё цело и смотрится очень честно :)

Ниже - десяток фото почты, объявлений рядом и заливчика Ладоги. Душевное место, мне понравилось (хотя в Сети пишут - типа, этот город ничем не интересен, пропускайте).

Ретро-почта в Лахденпохья

( Collapse )

Ко вчерашней теме про Исаакиевский собор ("Исаакий - жемчужина Петербурга. Церковь vs государство").
А давайте проведём простенький опрос, кто за что?




PS. Три дня на голосование, потом закрываю и подвожу итоги, что выйдет.