От Петербурга до Камчатки

Помните, в марте 2017 я рассказывал о неудачливом ледоколе с именем "В. Черномырдин"? А потом показал его сложную судьбу: проблемы преследовали судно с момента закладки.


Так вот, будущему арктическому трудяге снова фатально не везёт:
[...] На "Адмиралтейских верфях" произошло возгорание дизель-электрического ледокола "Виктор Черномырдин" проекта 22600, который строится по заказу "Росморпорта". Известно, что площадь пожара, которому присвоен 3 номер сложности, составляет 300 кв. м. На судне горят третья и четвертая палубы. Пресс-служба МЧС России сообщает, что пожар тушат 15 единиц техники и 75 человек личного состава, группировка наращивается.
Сейчас известно о двух пострадавших в результате пожара на ледоколе "Виктор Черномырдин", строящийся на "Адмиралтейских верфях.

( Collapse )

Минутка транспортного искусства.
Снова наш старый знакомец-перевертыш Иван Владимиров. Но на этот раз его ранняя работа, ещё 1900 г. - "Катастрофа".
Кстати, иллюстрация очень наглядно показывает, почему в эпоху деревянных вагонов крушения поездов были столь кровавы. Видите, один вагон в другой вошёл? Это и есть та самая страшная штука, которая называется "телескопический эффект". При этом пассажиров внутри ломает и сдавливает осколками деревянных рам, а затем ещё и протыкает щепой - получается кровавое месиво. Пока на линии не пошли ЦМВ, это было бичом ж/д. Сейчас вагон уже не телескопируется, а разворачивается по горизонтали, сходя с рельс и сминается.

( Collapse )

Хорошее дополнение к сегодняшнему посту про крушение в Кореновске: прислали видео с проходом электровоза - того самого, которого таранили рано утром. Сами посмотрите, какова степень повреждений. Кабина вырвана изнутри! Хорошо, бригада успела уйти в машинное отделение.

( Collapse )

"Комсомольский" юбилей сегодня напрочь заслонил другой - ровно 130 лет назад в 1888 году произошла громкая и эпическая ж/д катастрофа в Борках близ Харькова, когда под откос ушёл тяжёлый императорский поезд.

Итог крушения: 21 погибший, 68 раненых - в основном погибли прислуга и свитские, ехавшие в лёгких вагонах начала состава, которые сложились "друг-в-друга". Император Александр III не просто выжил - он держал крышу вагона до тех пор, пока остальные члены семьи не выбрались наружу. Кстати, там же в вагоне-столовой, сидел и будущий царь Николай II, который тоже остался цел и невредим. Крушение также показало преимущество тяжёлых 4-осных вагонов с хребтовой рамой перед лёгкими 2-осными, в плане безопасности пассажиров.

Пока я ездил в Пермский край, в мире произошло два тяжёлых ж/д крушения с человеческими жертвами - в Индии и на Тайване.

( Collapse )

На ст. Свободный на Транссибе (Амурская обл.) сегодня около 11 часов местного (~ 5 утра мск) произошло обрушение автомобильного путепровода на магистральный путь. Причём сразу после прохода тяжёлого грузового состава, что попало на видео. Жертв нет, но один пострадавший имеется.


Видео:


Там вспышка слева видна: это скорей всего, замыкание контактной сети - бетонные блоки падали ведь на неё.

( Collapse )

В продолжение нашумевшей истории наезда криминальных типов на воиский эшелон.
В сеть попали фото объяснительной командира ВЧ (плохого качества) - оказывается, там вообще было почти что самоубийство: авторитеты пёрли к эшелону дерзко, несмотря ни на что. Там есть ошибки - в частности, станция названа неверно, "Покровский завод", но зато канва происшествия раскрыта неплохо. В канале Periskop на Я-Дзене можно посмотреть сканы документа и перепечатку объяснительной.

Отрывок:
( Collapse )

Однако... итальянцы снова отличились:

[...] В результате обрушения моста Моранди в Генуе, по последним данным, погибли 11 человек, сообщает РИА «Новости»со ссылкой на итальянские СМИ. В момент обрушения на мосту находилось около 20 автомобилей. На данный момент из-под завалов вытащили двух выживших, спасательная операция продолжается. Участок виадука в Генуе протяженностью в примерно 200 метров обрушился днем во вторник. Причиной обрушения могло стать ослабление несущих конструкций.

Состояние сооружения, открытого в 1967 году, неоднократно вызывало нарекания специалистов. Общая длина виадука – 1,1 км. По виадуку проходила автомобильная трасса А10 (Генуя – Савона, европейский маршрут Е80).

Жертв сейчас уже 22, идут спасательные работы (UPD: уже 35). Фотки катастрофы из Дейли Мейл, EPA, Рейтерс и проч. смотрите у меня на Я-Дзене, здесь верстать нет времени. Вот план местности, где обрушение произошло, частично обломки упали на ж/д пути:

( Collapse )

Крушение в Румынии. Красиво упали!


Кстати, причина выяснилась (а то я сперва был в недоумении, как так поезд выехал на ремонтируемый виадук?):

( Collapse )

По поводу сегодняшне-завтрашнего 100-летнего юбилея, интересен ещё вопрос - как и когда освещали центральные газеты расстрел экс-императора и его семьи? Можно попробовать проследить на примере "Известий", так как это главная советская газета - орган ВЦИК Советов Крестьянских, Рабочих, Солдатских и Казачьих депутатов и Московского Совета Рабочих и Красноармейских депутатов (цитирую её шапку).

( Collapse )