От Петербурга до Камчатки

Очень неприятно на душе от происшедшего в Эстонии.
Это даже не плевок в лицо, а прямое оскорбление всем тем, у кого деды или прадеды воевали в величайшей из войн, а там более погибли в ней, как мой дед Василий Сергеевич под Сталинградом. И время совершения этого гнусного акта ими выбрана удачно: в преддверии Дня Победы.

Всем тем доброхотам, кто сейчас пытается (вслед за эстонскими властями) переключить внимание с основного события на "погромы", "мародерство" и таким образом перевести вопрос с политической в уголовную плоскость, хочу задать риторический вопрос:
Случилось бы всё это, если бы эстонские власти изначально собирались уважать покой павших героев? Если бы они не решили любой ценой сковырнуть их с места упокоения?

Да или Нет?

Единственно, радует в этой ситуации одно (как правильно заметил френд harding1989): хорошо, что общество наконец-то просыпается. И голос свой наконец подняли - простые граждане. Не власти, не партии, не журналюги-оруны, цели которых могут быть не всегда чисты, а - обычные люди. У них нет экономических интересов в транзите, нет капиталов в миллионы баксов. Но им - больно.

Если разобраться в первопричинах того, как такое стало возможно, то размышления получаются невеселые, а обобщения - нелицеприятные. И наверное я ими поделюсь... но позже.
А пока - подборка сообщений из первоисточников, включая эстонскую позицию.
Читайте, вникайте, думайте.

( Collapse )

Честно сказать, в нынешней Москве я – нечастый гость: обычно мои пути лежат в стороне от неё. За последние три года бывал там только пару дней в ноябре 2005-го и несколько часов летом 2007-го, по пути в восточно-азиатский вояж.
Однако в этот раз решил посетить её более основательно, не совмещая ни с какими деловыми делами, и повстречаться с многими хорошими людьми, которые выделили в своём напряжённом отдыхном графике драгоценное время на меня, грешного. И получилась поездка, по совпадению, на пасхальные дни.

Ну что сказать по общим результатам вояжа?
Во-первых, пограничную собаку на «Пл.Революции» по носу я погладил, без этого - никак. Традиция давняя.

( Collapse )

Эта шедевральная картинка неизвестного дизайнера широко растиражирована на платформах Ярославского направления (возможно, и не только).

Увидев сие первый раз, задумался.
Второй раз - озадачился.
На третий раз - я плакалЪ.
Как хорошо, что много народу знают хитрые приёмы Фотошопа! :)
Наконец-то постсоветское поколение решительно порвало с кондовыми плакатными канонами МПС СССР, и пустилось плавать по волнам свободного, ничем не замутнённого, творчества!

Почему-то стала раздражать френд-лента. Что ни пост - то майор Евсюков, то радующиеся какой-то очередной неудаче Рашки сраные гномы из поколения девяностников, то не получившая визу в Лондон гламурная дура. Затрахало конкретно.
Ничего в плане реакции на текущие события писать совершенно неохота. Пожалуй, буду пока пробавляться старыми путешественническими отчетами и доделаю "Полярную Зарю". И хватит.

Продолжаю (точней, завершаю) рассказ о музее-квартире С.Я.Аллилуева на Песках. Если в первой части я показал дом, облик квартиры и историческую составляющую, то сейчас - предметы быта. А их там много - как подлинных (остатки экспозиции музея-квартиры Ленина и Сталина), так и аналогов. Аналоги - это экспонаты, безусловно относящиеся к той эпохе, однако не принадлежащие конкретно семье Аллилуевых или их знаменитым постояльцам. В этой части также покажу ванную комнату и кухню.

Пивная кружка, используемая семьей Аллилуевых в качестве солонки

( Collapse )

Интересное дело получается.
Оказывается, одна из самых массовых фронтовых наград победившего государства - а именно, медаль "За Победу над Германией", в государстве-правопреемнике (которое тоже типа гордится "Великой Победой"), фактически табуирована и неявно запрещена. Вот эта:


Читаем релиз московской части акции "Автобус Победы":
[...] Действуя строго в рамках закона, оргкомитет Акции "Автобус Победы" получил три последовательных отказа в размещении макетов с портретом И.В.Сталина на городском пассажирском транспорте. Чуть позже мэрия столицы прямо заявила, что не допустит появления такой рекламы на автобусах, троллейбусах и трамваях, принадлежащих ГУП "Мосгортранс".

Обращаясь к размещению рекламы на маршрутках города, мы прислушались к "настоятельной рекомендации" и заменили поясной портрет И.В.Сталина изображением официальной государственной награды - медали "За Победу над Германией", которой были награждены более 14 миллионов военнослужащих - участников ВОВ. На этой основе был достигнут консенсус и начата работа. О срыве московской Акции нас проинформировали буквально за пять дней до ее старта.

Получается, в столице нашей Родины проще снять фильм о Власове, чем в День Победы разместить на коммерческой (!) основе, в строгом соответствии с законом, портрет Верховного Главнокомандующего ВОВ или даже фронтовую награду с его изображением!

Охренеть, дожили.
Что бы на это сказал мой дед, который тоже был награжден этой медалью, и в 1990-м году, за два года до кончины, отдал её мне, своему внуку, на память и хранение? И вообще, интересно, до чего ещё додумаются наши десталинизаторы? Через три года будут вывешивать на Красной площади баннеры РОА и Локотской республики?

Есть стойкое ощущение, что с такими тенденциями, вообще-то, могут и доиграться. До нехорошего. Надо бы официально спросить наградное агентство при президенте РФ - когда же эту медаль успели зачислить в нерукопожатные? Не запрещена ли она, часом, при нынешнем президенте? И надо ли теперь снимать её с пиджаков фронтовиков и ветеранов?

"Зенит" стал чемпионом в третий раз, если считать постсоветское время. Всё бы ничего, и футболистов можно поздравить, наверное, но мне интересно тут другое - а именно, радикальное снижение городской реакции на это событие. Если пять лет назад лента в лице почти всех питерских френдов (в т.ч. и зарубежных) отреагировала восторженно, и отметились почти все, второй раз - сильно проще, а сейчас это событие мало кого тронуло, кроме, конечно, болельщиков-фанатов и фанатской среды, и прошло в целом равнодушно. Основная реакция на этот раз: "ну и хрен с ними, миллионеры с миллионерами бегают, нам-то что...". Да, любопытное изменение настроений - теперь это уже обыденное событие :)
А фаны в этот раз отметились на праздновании тем, что раскачали Дворцовый мост на низкочастотные колебания. Остальное всё стандартно.

Снимок petrosphotos

Больше фото тут

Во время полёта "туда" увидел в Монголии, в 200-250 км западней или северо-западней Улан-Батора, вот такой загадочный объект правильной формы, похожий на потухший вулкан. Но вулканов в Монголии нет. Может, это какой карьер рукотворный? Но он заметён снегом и к нему не просматривается дороги.
Что это может быть такое?


PS. Вроде разобрались, спасибо serguntius. Действительно, потухший вулкан. Конкретно этот - Khanui-Gol (с высокой степенью вероятности). А я до этого и не подозревал, что там имеются вулканы.

Собрал в один пост разные памятниковые и нациестроительные идеологические события на Украине (включая и ранее отделившийся Крым) - так как нет возможности распылять это всё в разные посты в оперативном режиме. Обо всём этом уже сообщали, я лишь собрал третью декаду апреля в один пул.
Надо сказать, что Украина сейчас представляет собой уникальный полигон массированной войны памятников и идентичностей. Спустя 2 месяца после победы майдановцев в Киеве начала проявляться новая тенденция: теперь не всегда можно чётко разобраться - кто заказчик той или иной провокации, какая политическая сила; пошла уже цепная реакция уродования памятников и памятных досок, это превратилось в обыденность.

1. Самый громкий вандализм декады - конечно, св. Владимир в Киеве. Он изуродован в середине 20-х чисел апреля, и не вполне ясно, кому конкретно это надо, кому же так помешал князь Владимир - креститель Руси:


( Collapse )

Я часто пишу про ж/д вокзалы, и много их снимаю. В моей фотоколлекции, наверное, большое тысячи их - и есть даже каталог наиболее крупных, отснятых за четверть века. К аэропортам я не столь любопытен, меня они скорей тревожат и хочется поскорей их покинуть. Однако, есть одно исключение. Это небольшие восточные и северные аэровокзалы, как говорится, "на краю Земли". Там совершенно особенная атмосфера, со своими типажами и нюансами, и привычная мне по камчатскому Елизово обстановка. Нет мегаполисных закидонов по тотальному контролю, блестящих пафосных киёсков, ситибанков, кэфээсов с сетевой жратвой, нет этой утомительной глобальной суеты - всё как-то более цельно, проще и "домашней". Правда, и толкотня на регистрации неслабая - это тоже входит в северные правила игры :) В таких аэропортах мне более интересно.
Ниже - небольшая фотогалерея с такого дальнего порта, Хомутово в Южно-Сахалинске. Не самолёты, нет, а аэровокзал и площадь. Типажи, интерьеры, колорит.

Систершип елизовского аэровокзала - сахалинское Хомутово

( Collapse )

Мой коллега по сайтам Транссиба и Кругобайкалки из Иркутска Миша Крайнов aka mikka с супругой Катей в апреле уехали в длительную поездку в Гималаи, в трекинговый поход. Предполагалось на срок больше месяца - они долго и заранее копили деньги на эту недешёвую поездку, и зимний рост курса доллара чуть было не сорвал её. Но поехали.

На ДР (я как раз подъезжал в тот момент к Череповцу) он меня поздравил из Непала, смс-кой: "поздравляю с горы Чукунг Ри 5546 м. много путешествий и времени их описывать!". А несколько дней назад они попали там под непальское землетрясение, и было непонятно и волнительно, что с ними, где были в тот момент.

Через сутки пришла смс-ка, что целы: ( Collapse )

Чего только не понаписали вчера в посте про юбилейную маскировку Мавзолея!
Из общего мутного потока должен выделить только тех, кто пытается разобраться в ситуации со своей колокольни, но не осознаёт значения символов в формировании национальной идентичности и вообще, влияния мира символов на повседневную жизнь, и никогда серьёзно не вникал в этот вопрос. Видимо, придётся в будущем сделать отдельный пост по этому непростому, но вполне разработанному в специальной литературе вопросу.

А пока - как наиболее чёткое пояснение к данному "мавзолейному" вопросу - переопубликую тут целиком статью уважаемого мной Виталия Товиевича Третьякова (v_tretyakov), он в ней очень грамотно и последовательно разложил наиболее уязвимые точки двуличных идеологов нынешнего политического режима. Опубликована она была ещё полмесяца назад, но я тогда был в заполярной экспедиции и ознакомился с ней позже.

Виталий Третьяков
Историческая правда Парада Победы


Меньше месяца осталось до того, как под Знаменем Победы, штандартами фронтов и знамёнами боевых соединений Красной, она же Советская, Армии, разгромившей основные военные силы гитлеровской Германии и в результате освободившей от агрессоров и захватчиков нашу Родину и все страны Восточной и Центральной Европы, по сегодняшней Красной площади пройдут боевые части современной Российской Армии. Это то, что мы можем сказать наверняка.

Второе, что мы тоже точно знаем: по собственной воле или под давлением администрации США большинство из приглашённых на это торжество глав государств и правительств даже стран, входивших в антигитлеровскую коалицию, не приедут. Последнее, по очевидным соображениям, меня не удивляет, да и не очень волнует. Я вообще сомневаюсь, что нужно было рассылать такое количество приглашений - ведь результат-то был предсказуем.

Меня волнует, как мы сами относимся к нашей истории, к нашей Победе и в Великой Отечественной войне, и к нашей, наряду с другими странами, Победе во Второй мировой войне. А конкретно и сегодня меня волнует, что мы, граждане России и все граждане бывшего Советского Союза, увидим 9 мая 2015 года на Красной площади Москвы.

( Collapse )

Ранним утром вторых суток пути началась, наконец, настоящая Печорская магистраль.
Ещё в час ночи в Коноше электровоз поменялся на тепловоз, скорость упала, и я увидел за окном первые снежинки. Проснувшись же утром, мы искренне изумились: нашему взору предстали белые, заметённые снегом станции и посёлки.


( Collapse )

В начале месяца состоялся поход на Балтийский завод, и я уже писал про его историю и географию.
А в этом посте - картинки с крупнейшего в России стапеля "А" и территории близ него. Длина стапеля 350 м, его ёмкость позволяет формировать корпуса кораблей водоизмещением до 100 тыс.т. Именно здесь строились в своё время тяжелые атомные крейсеры пр. 1144 ("Орланы"), атомные ледоколы типа "Арктика" (первая), кормовые секции "Мистралей". Сейчас тут формируются корпуса атомных ледоколов пр. 22220 типа, причём сразу два - "Арктика" (вторая) и "Сибирь".

На фото - заводской ж/д транспорт, на заднем плане - стапель А с корпусами ледоколов

( Collapse )

Кто-то недавно у меня интересовался, что будет с ж/д инфраструктурой Крыма после строительства моста.
Так вот, вышел ролик Ленпромтранспроекта, который как раз и проектирует подходы к мосту.

Посмотрите, там 5 минут. Как видно из его содержания, Российское государство ориентируется на то, что "глухое" перекрытие ж/д сообщения через Украину - надолго, и уж во всяком случае, не на один год. Планируется строительство полноценной двухпутки с рельсами тяжёлого типа (50 пар поездов в сутки, из них 33 пассажирских и 12 грузовых, 13 млн.т./год грузового трафика, 14 млн. чел. пассажирского). Также, собираются строить полноценную транзитную станцию Керчь-Южная, которая станет главной станцией для транзитных симферопольских, евпаторийских и севастопольских поездов, следующих с Большой Земли, и даже 1-км тоннель на пути.

Досмотрел, наконец, весь "Террор". На мой взгляд, сериал с явной игрушечностью отношения к Арктике. Мой камчатский климатически-заклепочный разум отчаянно сопротивлялся тому, чтобы воспринимать сериальное поведение людей в такой экстремальной зоне всерьёз. "Не ве-рю!" - бубнил мне разум.

А в конце 8-й серии смеяться начала и моя супруга: в тот самый момент, когда при сцене повешения мистера Хики из полярной мглы выскочил компьютерный мишка-Туунбак. Причём в ту самую секунду, когда на шею коварного ирландца накинули петлю, и суровая британская морская дисциплина должна была покарать смутьяна. Повеяло такой голимой голливудщиной, что я ажно закашлялся от смеха. Но жена до этого верила сюжету, а с этого момента перестала. Низзя же так топорно строить линию, товарищи киношники! Хотя я понимаю, что для эмоциональности градуса сюжета надо, чтобы обер-злодей жил подольше. Но можно было как-то потоньше построить момент его избавления от петли.


( Collapse )

Сегодня, оказывается, ровно пятьдесят лет со дня премьеры в кинотеатрах СССР "Бриллиантовой руки".
ПОЛВЕКА, КАРЛ! От премьеры гайдаевского шедевра нас теперь отделяет такое же расстояние, как саму "Руку" - от эпохи разгара Гражданской войны, от Колчака и Троцкого, Чапаева и Деникина, Будённого и Каппеля.
И тем не менее комедия смотрится на одном дыхании и сегодня. Даже более глубоко: подмечаешь новые детали быта, транспорта, поведения. Да и телеканалы успешно паразитируют на гениальном советском наследии: постсоветское наследие оказалось весьма бедное на шедевры и дало крайне мало ростков крепкого уровня, которые можно пересматривать десятки раз.


PS. И в жж не забыли про золотой юбилей, приятно.

Замечательно-то как! Наконец-то тайна северокорейского бронепоезда раскрыта. Оргии Сталина и Берии со школьницами расшифрованы ещё в Перестройку, а теперь пришёл черед и молодого азиатского вождя.

[...] Лидер Северной Кореи Ким Чен Ын регулярно устраивал кутежи во время поездок на своем бронепоезде. Об этом стало известно The Sun.



( Collapse )